Qu’est-ce qui est particulièrement important pour le choix de la vitesse lors de la traversée d’allées avec une faible largeur de chaussée ? C’est nécessaire pour pouvoir les dépasser sans danger. En cas de doute, il vaut mieux rouler plus lentement.
La vitesse doit être adaptée aux conditions de visibilité et aux conditions météorologiques. Le brouillard, les fortes pluies et les chutes de neige, par exemple, peuvent réduire la visibilité à un point tel qu’il convient de rouler bien plus lentement que ce qui est prescrit pour ne pas se mettre en danger ou mettre en danger les autres usagers de la route.
En raison de la forme bombée, l’adhérence des pneus est moins bonne que sur une chaussée plane (Les principaux schemas d’implantation des panneaux). De plus, en raison de l’étroitesse de la chaussée, la distance latérale par rapport aux véhicules circulant en sens inverse est plus faible. Conduis donc lentement et prudemment, surtout en cas de circulation en sens inverse.
Que sont les permis d’avenue ? Les allées ont souvent été créées il y a de nombreuses années, lorsque l’espace disponible sur les routes était encore réduit. C’est pourquoi elles sont souvent particulièrement étroites. En raison des arbres, les virages sont généralement peu visibles. Sois donc très prudent dans les virages et en cas de circulation en sens inverse.
Qu’est-ce qui peut entraîner une sous-estimation dangereuse de sa propre vitesse ? La capacité de concentration diminue lorsque la conduite reste la même. Un fort bruit de moteur et de pneus attire l’attention du conducteur sur sa propre vitesse.
Qu’est-ce qui est prescrit en matière de vitesse de dépassement ? La vitesse de celui qui dépasse doit être beaucoup plus élevée, sinon le dépassement durerait longtemps, ce qui pourrait créer des situations dangereuses sur la voie de circulation en sens inverse ou lors d’un dépassement.
Quand y a-t-il un risque de sous-estimer sa propre vitesse ? S’il n’y a pas de construction en bordure, il n’y a pas non plus de points de repère pour se rendre compte de sa propre vitesse. En raison de ces deux points, il y a un risque de sous-estimer sa vitesse.
Qui s’arrête mal ? Il est possible de se garer juste après les passages pour piétons. Seule la voiture rouge s’arrête mal, la jaune peut se garer ainsi. Lorsque vous vous garez devant des passages pour piétons, vous devez respecter une distance d’au moins 5 mètres afin que les piétons puissent être vus à temps par les véhicules qui circulent.
Pendant la saison froide, les arbres perdent naturellement leurs feuilles, sur lesquelles l’humidité se dépose. Lorsque les températures sont basses, cette humidité gèle. C’est pourquoi les allées gèlent beaucoup plus vite que les autres routes. En raison de leur courbure souvent prononcée, le risque de dérapage est également plus élevé.
Comme il n’y a pas de sol sous les ponts comme source de chaleur, ils sont souvent plus froids et gèlent plus rapidement. Dans la forêt, il y a moins de rayonnement solaire, ce qui permet à la glace de fondre moins rapidement.
Selon le GefStoffV (règlement sur les substances dangereuses), les substances, les mélanges et les produits font partie des substances dangereuses qui sont explosives. Le GefStoffV classe également comme dangereux les substances, mélanges et produits qui sont à leur tour produits lors de la fabrication de substances et de mélanges.
Qu’est-ce qui est particulièrement important pour le choix de la vitesse lors de la traversée d’allées avec une faible largeur de chaussée ? C’est nécessaire pour pouvoir les dépasser sans danger. En cas de doute, il vaut mieux rouler plus lentement.
De quoi faut-il tenir compte lors du choix de la vitesse ?
La vitesse doit être adaptée aux conditions de visibilité et aux conditions météorologiques. Le brouillard, les fortes pluies et les chutes de neige, par exemple, peuvent réduire la visibilité à un point tel qu’il convient de rouler bien plus lentement que ce qui est prescrit pour ne pas se mettre en danger ou mettre en danger les autres usagers de la route.
Quels sont les risques liés à la circulation dans les allées ?
Topics en relation :
En raison de la forme bombée, l’adhérence des pneus est moins bonne que sur une chaussée plane (Les principaux schemas d’implantation des panneaux). De plus, en raison de l’étroitesse de la chaussée, la distance latérale par rapport aux véhicules circulant en sens inverse est plus faible. Conduis donc lentement et prudemment, surtout en cas de circulation en sens inverse.
Que sont les permis d’avenue ? Les allées ont souvent été créées il y a de nombreuses années, lorsque l’espace disponible sur les routes était encore réduit. C’est pourquoi elles sont souvent particulièrement étroites. En raison des arbres, les virages sont généralement peu visibles. Sois donc très prudent dans les virages et en cas de circulation en sens inverse.
Dans quels cas une sous-estimation dangereuse de sa propre vitesse peut-elle se produire ?
Qu’est-ce qui peut entraîner une sous-estimation dangereuse de sa propre vitesse ? La capacité de concentration diminue lorsque la conduite reste la même. Un fort bruit de moteur et de pneus attire l’attention du conducteur sur sa propre vitesse.
Qu’en est-il de la vitesse lors d’un dépassement ?
Qu’est-ce qui est prescrit en matière de vitesse de dépassement ? La vitesse de celui qui dépasse doit être beaucoup plus élevée, sinon le dépassement durerait longtemps, ce qui pourrait créer des situations dangereuses sur la voie de circulation en sens inverse ou lors d’un dépassement.
Quand y a-t-il un risque de sous-estimation de la vitesse ?
Quand y a-t-il un risque de sous-estimer sa propre vitesse ? S’il n’y a pas de construction en bordure, il n’y a pas non plus de points de repère pour se rendre compte de sa propre vitesse. En raison de ces deux points, il y a un risque de sous-estimer sa vitesse.
Qui s’arrête mal ? Il est possible de se garer juste après les passages pour piétons. Seule la voiture rouge s’arrête mal, la jaune peut se garer ainsi. Lorsque vous vous garez devant des passages pour piétons, vous devez respecter une distance d’au moins 5 mètres afin que les piétons puissent être vus à temps par les véhicules qui circulent.
Quelles sont les particularités de la circulation sur les avenues pendant les saisons froides ?
Pendant la saison froide, les arbres perdent naturellement leurs feuilles, sur lesquelles l’humidité se dépose. Lorsque les températures sont basses, cette humidité gèle. C’est pourquoi les allées gèlent beaucoup plus vite que les autres routes. En raison de leur courbure souvent prononcée, le risque de dérapage est également plus élevé.
Où faut-il particulièrement s’attendre à du givrage sur la chaussée ?
Comme il n’y a pas de sol sous les ponts comme source de chaleur, ils sont souvent plus froids et gèlent plus rapidement. Dans la forêt, il y a moins de rayonnement solaire, ce qui permet à la glace de fondre moins rapidement.
Quelles sont les particularités de la saison froide ?
Quelles sont les particularités de la circulation dans les allées pendant la saison froide ?
Qu’est-ce qui peut devenir une ONU dangereuse ?
Selon le GefStoffV (règlement sur les substances dangereuses), les substances, les mélanges et les produits font partie des substances dangereuses qui sont explosives. Le GefStoffV classe également comme dangereux les substances, mélanges et produits qui sont à leur tour produits lors de la fabrication de substances et de mélanges.